Борщ в купе, теплый душ и с музычкой! Нереальные обещания Укрзализныци

С ноября в ночных поездах в направлении запада можно будет заказать горячий ужин с борщом и кашей. Сейчас на железной дороге ищут варианты, как хранить и разогревать пищу во время движения. Ждут нас и другие новинки.

НАКОРМЯТ САЛАТОМ И БОРЩОМ

С ноября в ночных поездах собираются ввести горячее питание. Еду можно будет заказать как при покупке билета, так и уже в поезде. Обеспечивать его будет компания WOG, которая еще в мае выиграла тендер на поставку еды на все поезда, включая и ночные. В «Укрзализныце» «Вестям» сказали, что компания им уже предложила меню, сейчас они определяются, поскольку хотят, чтобы пассажиры питались здоровой пищей. В меню для пассажиров обещают первые блюда, каши быстрого приготовления, снеки, бутерброды, орешки, салаты. Судя по меню WOG, борщ, куриный суп и крем-суп будут стоить 35–45 грн, картофель фри — 19 грн, куриные крылышки — 35 грн, салаты — 65–75 грн, паста с соусами болоньезе или карбонара — 69 грн.

Правда, сами проводники не в восторге от таких нововведений.

«У проводников в купе холодильники в основном не работают. Половина микроволновок в поездах также в нерабочем состоянии. У нас летом негде было минеральную воду и шоколад охлаждать, который таял. Наша беда в том, что железной дорогой руководят менеджеры, банкиры, финансисты, но не железнодорожники. Они с нами не советуются, если бы хоть иногда приходили и смотрели, что тут происходит! Мы биотуалеты с одного вагона на другой переставляем, чтобы в рейс выйти. Порой кипятка в вагоне нет. А они хотят, чтобы проводник стал буфетчиком, занимался торговлей, и никакой доплаты за это не будет», — сказал «Вестям» глава Свободного профсоюза Харьковского участка Александр Абросимов.

По его словам, в вагонах и так мусор не влезает в специальные ведра, а если туда еще начнут выбрасывать одноразовую посуду, то ведра будут уже на середине пути переполненными. «Нам порой мешки для мусора не выдают, а если выдают, то они рвутся на ходу», — подчеркнул Абросимов.

В самой «Укрзализныце» говорят, что вводить питание будут постепенно. Для начала проведут эксперимент: горячее питание появится в поездах в направлении Ужгорода и Ивано-Франковска. Сейчас в ведомстве ищут вариант системы для хранения и разогрева питания.

«Представьте, что поезд Львов — Мариуполь идет 30 часов. Где-то еду нужно хранить, разогревать. Сейчас мы рассматриваем такие варианты. Это большой проект, который будет реализовываться постепенно», — сказали в «Укрзализныце».

Кстати, пока к введению питания только готовятся, чай в поездах уже подорожал. Теперь вместо 6 грн за него просят уже 7,20 грн. Правда, в вагонах так и остались раритетные подстаканники, а обещанной одноразовой посуды в поездах практически нет.

С МУЗЫЧКОЙ

Также в планах железной дороги вернуть музыку в вагоны. Единственная проблема — с правами на музыкальные произведения. «Мы готовы транслировать музыку, особенно украинскую, но у нас нет возможности платить. Если нам передадут права, то с удовольствием запустим этот проект», — сказали «Вестям» в ведомстве.

Та же проблема и с телевизорами в ночных поездах, пока плазменные экраны висят в СВ-вагонах без дела. Вопрос также в правах на фильмы.

Думают в «Укрзализныце» и об установке душевых. «У нас они есть, но не решен вопрос с гигиеной. Хотя вот в Словакии эту проблему в поездах уже решили, возможно, будем изучать опыт», — рассказали «Вестям» в ведомстве.

«Вести» выяснили, какие новинки внедрят на железной дороге. Фото Униан

ПОСТЕЛЬ НЕ СДАЕМ

Тем временем в пассажирских поездах проводники перестали по советской привычке требовать от пассажиров собирать самостоятельно постельное белье перед выходом. «Вообще, согласно постановлению Кабмина, пассажиры не обязаны сами собирать постель, это обязанность проводника. Правда, есть правило: пассажир должен за полчаса до своей остановки дать возможность проводнику забрать постельное белье. Но попробуйте забрать у него постель ночью, когда ему нужно выходить, или даже перед конечной остановкой. Они спят до последнего, грубят проводникам, а потом жалуются, что их заставляют собирать белье», — говорит Абросимов.

«Нам запрещают требовать от пассажиров самим собирать белье, поскольку было несколько жалоб, и некоторых проводников даже лишали премий, — рассказала одна из проводниц поезда Киев — Львов. — Но обычно проводники просто заглядывают в купе и спрашивают: мол, еще не собрали? И многие по старинке его несут сами. А что? У нас много работы, белье нужно пересчитать, сложить, найти потерянные полотенца. Ведь за недостачу приходится платить из своего кармана».

НОВАЯ ФОРМА

«Укрзализныця» взялась за разработку новой формы для своих сотрудников. Этим похвастался глава ведомства Евгений Кравцов. Вместо старых шинелей сотрудникам предлагают темно-серые флисовые куртки и утепленные плащи такого же цвета. Правда, цвет настолько унылый, что не нравится и самому Кравцову, о чем он и сообщил. «Вырастаем из шинели! Увидели образцы новой формы осень-зима для пассажирской компании. Тестируем! Но по цвету точно есть вопросы», — сказал Кравцов.

Ранее сообщалось, что “Укрзализныця” намерена разделить пассажирские перевозки дальнего следования на три сегмента. Пассажирам будут предложены поезда трех категрияй: комфорт, стандарт и эконом.

Австрийские федеральные железные дороги внесли в систему бронирования новый беспересадочный поезд сообщением Киев — Львов — Будапешт — Вена. Поезд (или прицепные вагоны) должны запустить с 10 декабря.

Источник